De MORA blijft aandringen op een meer geïntegreerde benadering van de milieu-, ruimtelijke-, en mobiliteitsuitdagingen bij de uitwerking van het mobiliteitsbeleid.

De Mobiliteitsraad is tevreden dat zijn aandachtspunten voor de bereikbaarheid van de economische poorten ook deze van de minister zijn. De MORA benadrukt daarnaast het belang van overleg met de strategische adviesraden en het Vlaams Parlement bij het tot stand komen van de Vlaamse spoorstrategie en de meerjareninvesteringsprogramma's van de NMBS Groep.

Om het maatschappelijk draagvlak te bevorderen vraagt de Mobiliteitsraad dat het Vlaams Parlement en de Mobiliteitsraad op periodieke basis een stand van zaken over alle prioritaire infrastructuurdossiers en over het onderhoud van infrastructuur krijgen. Daarnaast is er nood aan een duidelijke timing voor het bovenlokaal fietsroutenetwerk. Om de verkeersdruk op de stedelijke gebieden op te vangen is de uitbouw van een hoogwaardig netwerk van (voor)stedelijk collectief vervoer noodzakelijk.

De MORA vindt het positief dat de minister verkeersveiligheid als een topprioriteit beschouwt en dat het thema een horizontale doorwerking vindt naar andere deeldomeinen zoals verkeersmanagement en infrastructuurbeleid. De MORA dringt daarom aan alle gevaarlijke punten tegen 2013 weg te werken.

In het Pact2020 staat het engagement om tegen 2020 40% van het woon-werkverkeer duurzaam te laten gebeuren. De MORA verwacht dat op korte termijn een coherent stappenplan wordt opgemaakt dat aangeeft met welke maatregelen deze ambitieuze doelstelling tegen 2020 gerealiseerd kan worden.